El FBI está llevando a cabo una investigación criminal sobre el mortal colapso del puente Francis Scott Key de Baltimore que se centra en las circunstancias que condujeron al mismo y si se siguieron todas las leyes federales, según una persona familiarizada con el asunto.
La persona no estaba autorizada a discutir públicamente los detalles de la investigación y habló bajo condición de anonimato con The Associated Press.
El FBI estuvo presente a bordo del carguero Dali realizando actividades policiales autorizadas por el tribunal, dijo la agencia en un comunicado el lunes.
La investigación fue reportada por primera vez por The Washington Post.
Y el lunes, el alcalde de Baltimore, Brandon Scott, anunció una asociación con dos bufetes de abogados para “iniciar acciones legales para responsabilizar a los malhechores” y mitigar el daño a los residentes de la ciudad.
El portacontenedores Dali salió del puerto de Baltimore en la madrugada del 26 de marzo cargado de carga y se dirigía a Sri Lanka, cuando chocó contra una de las columnas de soporte del puente, provocando que el tramo se derrumbara en el río Patapsco y enviando a seis miembros de una obra vial. tripulación hundiéndose hacia la muerte.
Los buzos han recuperado tres cuerpos de los restos submarinos, mientras que las tres víctimas restantes aún están desaparecidas.
La presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Jennifer Homendy, dijo la semana pasada que los investigadores se están centrando en el sistema de energía eléctrica del enorme buque portacontenedores que se desvió de su rumbo. El barco experimentó problemas de energía momentos antes del accidente, como lo demuestran los videos que muestran sus luces apagándose y encendiéndose.
Homendy dijo que la información obtenida del registrador de datos de viaje del barco es relativamente básica, “por lo que la información en la sala de máquinas nos ayudará enormemente”.
La declaración del lunes de Baltimore decía que la ciudad “tomará medidas decisivas para responsabilizar a todas las entidades por la tragedia del Key Bridge, incluido el propietario, el fletador, el administrador/operador y el fabricante del M/V Dali, así como cualquier otro potencialmente terceros responsables”.
“Seguimos haciendo todo lo que está a nuestro alcance para apoyar a todos los afectados aquí y continuaremos reconociendo el impacto humano que ha tenido este evento”, dijo Scott en un comunicado. “Parte de ese trabajo debe consistir en buscar recursos de aquellos que puedan ser potencialmente responsables, y con el propietario del barco presentando una petición para limitar su responsabilidad apenas unos días después del incidente, debemos actuar con la misma rapidez para proteger los intereses de la Ciudad”.
Reapertura del puente
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EEUU (Usace) prevé que a finales de mes esté parcialmente abierto el canal de Fort McHenry tras el derrumbe del puente Francis Scott Key, y que el acceso al puerto sea restablecido en su “capacidad normal” para mayo.
La institución informó a principios de este mes a través de un comunicado que los ingenieros han determinado un calendario provisional para la restauración de la “navegación segura” dentro y fuera del puerto de Baltimore, tras haber llevado a cabo una serie de “estudios detallados y evaluaciones de ingeniería”.
El Usace planea abrir un canal de acceso limitado de 85 metros de ancho y 11 metros de profundidad a finales de abril, que permita el tráfico unidireccional de entrada y salida al puerto de Baltimore para el servicio de portaconenedores y algunos buques de carga/descarga que transportan automóviles y equipos agrícolas.
La apertura del canal de navegación federal permanente, de 213 metros de ancho por 15 metros de profundidad, está prevista para mayo, sin embargo, son “plazos ambiciosos que aún pueden verse afectados por condiciones meteorológicas adversas significativas o cambios en la complejidad de los restos del naufragio”, según el Usace.
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