Conviasa sigue aumentando su flota. Un Airbus A340-300 llegó con el año nuevo a Caracas. Se trata de un viejo avión que Conviasa compró y que tuvo que ser repotenciado antes de empezar a operar.
La aeronave, de siglas YV3507 era propiedad de la línea aérea Avior desde 2016. Pero el aparato estaba en servicio desde 1997.
En sus 23 años de recorridos pasó por Air China (en dos ocasiones) y Cathay Pacific. Luego fue parte de la flota de Avior.
Esta unidad se suma al registro YV1004, un A340-200 ya en la flota de Conviasa.
En medio de la crisis del sector de la aviación y las fuertes restricciones a la actividad que mantiene en Venezuela, muchos acusan a Conviasa de querer monopolizar el transporte aéreo.
Pero las decisiones comerciales de Conviasa no obedecen una lógica comercial. Nunca lo han hecho.La aerolínea chavista puede ser la única que esté comprando un avión que ya ha quedado obsoleto.
Mal negocio
El modelo del viejo avión que Conviasa compró acaba de ser descontinuado por su fabricante. De hecho, todos los gigantescos aviones de cuatro motores estaban pensados para retirarse en los próximos 3 años.
Al igual que Airbus (con el A340-300) , el fabricante Boeing planea retirar su modelo 747.
Para las líneas aéreas no tiene sentido operar con un avión de tan descomunales dimensiones y capacidades.
La operación de Conviasa siempre ha sido política. Y la finalidad de adquirir este avión es fortalecer el puente aéreo Caracas-Teherán.
El YV3507 puede hacer el viaje entre Irán y Caracas de manera directa. Las cargas y los pasajeros de esos vuelos son siempre un misterio.
Era precisamente en Irán en donde se encontraba el avión. En ese país fue donde reacondicionaron y pintaron la aeronave antes de enviarla a Venezuela.
Ya desde sus inicios, volar entre Caracas y Teherán era mal negocio.
Los vuelos iban siempre a menos de la mitad de su capacidad.
Ese dato es lo que hace presumir que esa ruta aérea tiene propósitos no declarados.
El transporte de sustancias prohibidas, materiales estratégicos, cocaína y terroristas surgen como explicaciones para mantener y ampliar dicha ruta.
Con información de Simple Flying.
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