La entrada en vigencia de un nuevo esquema de venta para la gasolina comenzó hace una semana con tropiezos. El sistema biométrico fallaba en las estaciones de servicio, algunas arrancaron con retraso y las que expendían combustible subsidiado pasaron en cuestión de horas a venta exclusivamente dolarizada, como ocurrió en las estaciones Parque Cristal y Las Mercedes.
Por Ariadna García @ariadnalimon / Crónica UNO
Este lunes 8 de junio en la capital empezaron a disminuir las colas kilométricas luego de una jornada de 24 horas en las gasolineras.
Los guardias amanecieron exhaustos. Un joven que custodiaba la estación de servicio Ojeda, en la avenida Roosevelt, contó que el domingo trabajaron 24 horas. La jornada se repetiría este lunes o “hasta donde alcance la gasolina”, dijo con ojos hundidos por el trasnocho. En el lugar no había cola y se manejaban por terminal de número de placa 5 y 6, al igual que el resto de las estaciones con expendio subsidiado (litro a Bs. 5000).
La escasez de combustible empeoró a finales de marzo y desde entonces varias estaciones habían cerrado y las pocas abiertas no cubrían la demanda de los consumidores. Las autoridades hablaban de la pandemia por COVID-19, reportaban los casos, pero poco decían sobre este otro problema que agobiaba a los venezolanos. El 30 de mayo finalmente Nicolás Maduro anunció que aumentaría la gasolina a tarifa internacional, una advertencia que había hecho en agosto de 2018.
El nuevo esquema también considera un subsidio para la población. Un límite de 120 litros al mes para autos y 60 litros al mes para motocicletas. El sector transporte tendrá subsidio de 100 %, según informó el mandatario. El ministro de Petróleo, Tareck El Aissami, dijo que evalúan de qué manera quedarán las tarifas para los transportistas.
A pesar de la jornada exprés de este fin de semana en Caracas, Félix tardó unas 17 horas en poder abastecerse en una gasolinera de la avenida Roosevelt. Llegó el domingo a las 7:00 a. m. y logró poner combustible subsidiado a las 12:50 a. m. de este lunes.
Los precios en el mercado negro no se detuvieron y durante la crisis un litro pasó de conseguirse en $1 a $3, una situación conocida por el mandatario Nicolás Maduro, quien lo mencionó el 30 de mayo en medio de los anuncios económicos. En el interior del país la escasez y el mercado negro llevan años, sobre todo en los estados fronterizos. La gente amanece y pierde la cuenta de las horas que pasa en las bombas.
En la estación de servicio ubicada frente a la Universidad Bolivariana la cola estaba corta. La encargada del lugar indicó que trabajaron 24 horas el domingo y que este lunes mantendrían el mismo horario. Allí la gasolina es subsidiada. Este 8 de junio los vehículos eran marcados con un número blanco en el parabrisas para ordenarlos.
🇻🇪⛽️ Están disponibles 200 Estaciones de Servicio con venta libre de gasolina, sin restricción de consumo a precio internacional. El precio es de 50 centavos de dólar el litro. pic.twitter.com/dQqKFSSaTO
— PDVSA (@PDVSA) June 8, 2020
En este nuevo esquema que lleva ocho días Yanily Almeida ha podido echar gasolina dos veces. La primera, el miércoles 3 de junio, en la estación de servicio Blandín, donde tardó cuatro horas en cola. La segunda fue este sábado por casualidad. “Iba camino a mi casa y se me ocurrió ir a ver cómo estaba la cola en la estación de La Rinconada. No tenía intenciones de echar, la verdad, porque tenía medio tanque, pero cuando llegué a las 4:45 p. m. no había nada de cola. El guardia me dijo que la bomba estaba abierta hasta las 5:00 p. m. En 10 minutos había llenado el tanque”, relata.
En las dos ocasiones Yanily compró el combustible a tarifa internacional, dice que no lo intentó en ninguna de las estaciones subsidiadas porque “las colas eran una locura”. “Lo que me pasó en ambos casos es que no tenían suficientes billetes de $1 y las dos veces les dejé como propina a los bomberos $1”, cuenta. Las transacciones con bolívares se complicaron en la nación desde finales de 2016.
La sequía de billetes llevó a la gente a comprar efectivo en el mercado negro y también a vender con promociones, por ejemplo pagar un artículo en efectivo salía más económico que hacerlo por punto de venta. La despenalización del uso del dólar desde 2018, aligeró las operaciones y la mayoría elige pagar con monedas distintas al bolívar. En la estación de La Rinconada Yanily cuenta que le notificaron que no aceptaban bolívares de ningún tipo, “ni siquiera en efectivo”.
La situación este lunes en estas estaciones era similar. Las Mercedes, La Floresta, Parque Cristal y Móvil en Los Palos Grandes, no mostraban una gran fila de autos como la semana pasada. Otra característica que agrupa a las cuatro es que allí la venta solo es dolarizada o “premium” como la llaman las autoridades.
Una vecina de Las Palmas cuenta que este lunes le tomó unos 30 minutos poner combustible, era su número de placa, así que logró comprar la gasolina subsidiada en una estación de La Florida. El domingo 7 de junio otra persona manifiesta que se tardó una hora y que pagó por punto de venta la gasolina subsidiada en una bomba de Bello Monte.
Carlos trabaja en Chacao y cuenta que el domingo hacer esa diligencia le llevó una hora y media. Surtió en la estación Blandín de ese municipio, donde todas las estaciones trabajan con tarifa dolarizada, según informó la alcaldía la semana pasada.
El lunes 1° de junio las autoridades notificaron que el horario de las estaciones de gasolina sería de 6:00 a. m. a 5:00 p. m. El martes 2 de junio el ministro de Petróleo dijo que operarían de 5:00 a. m. a 5:00 p. m. Hasta ahora los horarios y las reglas cambian con el paso de los días, como por ejemplo este fin de semana cuando empezó una jornada de 24 horas, que los voceros oficiales no han detallado por cuánto tiempo se extenderá. El control de las estaciones que están identificadas como “privadas” siguen siendo custodiadas por militares y en algunos casos hay sujetos con chaquetas color negro, sin identificación, quienes también parecen estar al mando.
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