El gobierno de Estados Unidos estudia la imposición de nuevas restricciones para los vuelos charters a Cuba como parte de un paquete de medidas de seguimiento a la eliminación de los vuelos directos a 9 aeropuertos que se anunció el pasado viernes 25, según informaciones obtenidas por CiberCuba.
Por CiberCuba
Dos fuentes vinculadas a Washington, una de ellas cercana a la administración de Donald Trump, confirmaron este miércoles a CiberCuba que las autoridades estadounidenses, con asesoría de expertos cubanoamericanos, están considerando limitar al máximo la operatividad de las agencias autorizadas por el Departamento del Tesoro para fletar vuelos a la isla.
Aunque el alcance de las medidas que buscarían reducir las operaciones de los charters está en proceso de definición y consultas, el objetivo sí está claro: regresar en lo posible la situación de los viajes desde Estados Unidos al panorama durante la era de George W. Bush.
“De hecho una de las razones por las que no se eliminaron los vuelos directos a La Habana es para mantener un mínimo canal de entrada a Cuba en caso de que las restricciones a los charters en efecto se implementen”, dijo a CiberCuba una fuente que pidió permanecer en el anonimato.
No está determinado aún si se limitarían igualmente los viajes fletados a La Habana, sin licencia para volar al interior del país. Tampoco hay una fecha prevista para el anuncio, que podría ocurrir en las próximas semanas.
“Han sido los propios lobbies de las aerolíneas estadounidenses los que han protestado: si a ellos les restringían los vuelos a Cuba por qué las agencias podrían seguir fletando vuelos con normalidad”, agregó el informante.
En la actualidad una decena de compañías poseen licencias del Departamento de Estado y autorización del gobierno cubano para realizar vuelos fletados a La Habana y otros destinos de la isla. El negocio de los charters ocupa actualmente alrededor del 30 porciento de las operaciones comerciales hacia Cuba, con una frecuencia de 69 vuelos semanales.
Muchas de las agencias charters ofrecen gratis las primeras 44 libras y cobran entre un dólar o dos por libra en exceso. Los pasajeros que utilizan este servicio viajan suelen viajar con un gran volumen de equipaje.
CiberCuba pudo saber, no obstante, que la intención de extender también prohibiciones o limitaciones a los vuelos charters estuvo sobre la mesa desde un primer momento, con independencia de los reclamos de los representantes de las aerolíneas estadounidenses afectadas por la eliminación de vuelos directos a todas las provincias cubanas, con excepción de La Habana.
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